Instructions d’utilisation

Le couple dépend de la durée des chocs. Le couple maximal atteint résulte de la somme des couples générés lors de chaque choc. Le couple maximal est atteint au bout d’une durée de choc de 6 à 10 secondes. Au-delà de cette durée, le couple de serrage n’augmente plus que faiblement.
Il est nécessaire de déterminer la durée de chocs pour chaque couple de serrage. Contrôlez toujours le couple réellement atteint à l’aide d’une clé dynamométrique.

Vissages durs, élastiques et tendres
En mesurant et reportant sur un diagramme les couples atteints lors d’une série de vissages de test, on obtient la courbe de variation de couple. Le sommet de la courbe indique le couple maximal que l’on peut atteindre, la pente indique en combien de temps ce couple est atteint.

La courbe dépend des facteurs suivants :

• Résistance des vis/écrous
• Nature du support (rondelle, rondelle élastique, joint)
• Résistance du matériau à visser
• Conditions de graissage à l’endroit de vissage

Il en résulte les types de vissage suivants :

• Un vissage dur désigne un vissage métal sur métal avec utilisation de rondelles. Le couple maximal est atteint au bout d’un temps de frappe relativement court (courbe à pente raide). Une durée de frappe trop longue est préjudiciable à l’outil.
• Un vissage élastique désigne un vissage métal sur métal, mais avec utilisation de rondelles élastiques, de rondelles ressorts, de goujons ou de vis/écrous coniques ainsi qu’avec utilisation de rallonges.
• Un vissage tendre désigne p. ex. un vissage bois sur bois ou métal sur bois ou un vissage avec utilisation de rondelles en plomb ou en fibre en guise d’intercalaire.

Dans le cas d’un vissage élastique ou tendre, le couple de serrage maximal est plus faible que dans le cas d’un vissage dur. Et une durée de frappe beaucoup plus longue est nécessaire.

Valeurs indicatives pour les couples de serrage de vis maximaux
Valeurs indiquées en Nm, calculées à partir de la section de résistance ; utilisation de la limite d’élasticité à 90 % (pour un coefficient de frottement µ_tot = 0,12). Contrôlez toujours le couple à l’aide d’une clé dynamométrique.